Alex Yee és Hayden Wilde olimpiai ezüstérem-esélyesek Franciaországban – Szakmai információk

Egy remek esőcsend után a csapat visszatért a következő boxutcába a próbakörre, és azonnal visszatértek a lerobbant motorjaikhoz, így még időben beállhattak a rajtrácsra, de a köridő kétszerese volt a várakozásoknak. Martin könnyedén indított egy könnyű közvetlen rajtot, mindössze 1,8 másodperccel a KTM-es Brad Binder előtt, aki a tizedik helyről rajtolva bevédte a következő szettet. Bagnaia megelőzte a VR46-os Luca Marinit, és megszerezte az új dobogós helyet, miután Marc Marquez az ötödik helyen végzett a versenyre való visszatéréskor.

SHARK Huge Prix de France: Moto3™ P3 | létfontosságú link

Bagnaia nyomorúságos vasárnapja már véget ért a hétvégének, miután a srác az első körben a Dunlop sikánban megsérült, és végül hátul csatlakozott hozzá. A srác remekül haladt előre a küzdelemben, és egy körrel lemaradt az új vezetők mögött a szakasz előtt. Eddig semmit sem mutatott a teljesítménye terén, végül a 16. helyen végzett, miközben ő volt a létfontosságú link leggyorsabb célba érő. Ez további piros zászlókat jelentett, de egy nagyszerű körrel a csúcsra jutott – miután elfelejtette az új lecke első felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI) és a nap leggyorsabb pilótáját, Adrian Fernandezt (Leopard Racing). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a 11-es kanyarban megsérült, annak ellenére, hogy a legjobb teljesítményével megmentette a COTA-t, de végül hazaért, a legjobb újonc és talán visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Group) és szintén újonc Pini előtt. A harmadik sorban Marco Bezzecchi (Aprilia Race) a legjobb az új Aprilia versenyzők közül, míg Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) a harmadik sor közepén egy díjra összpontosít.

Kevesebbet jelent az, hogy valami teljesen mást nyújtsanak a hagyományos hétvégi versenyekhez képest. A teljes teszt látszólag egy sprint futamra vonatkozik, ami nagyszerű megoldás az évi néhány alkalommal megrendezett versenyek kiegészítésére, de az egyszerű struktúra a megfelelő alapértelmezett. A sprint időmérő három edzésből áll, ahol az öt leglassabb autó próbál megszabadulni az első kettőtől – beleértve a rendes időmérőt is. A következő verseny Belgiumban lesz, július 26-án, majd további három futamot rendeznek az év vége felé, az amerikai nagydíj után Austinban, Sao Paulóban és Katarban.

Marco Bezzecchi megszerezte a pole pozíciót az Indonéz Nagydíjon

A tavalyi év csodagyerekei, a Les Sables Vendée Triathlon, akik csak a 2022-es év után jutottak fel a legfelső kategóriába, szintén fontolóra veszik a kilépést, hogy gyorsan elkezdhessék a versenyt. Bár nem, versenyezni fognak Valentina Riasovával, aki tavaly néhány versenyt nyert nekik, és Diana Isakovával, aki egyszer nyert. Riasova jelenleg doppingellenes eltiltást tölt, és idén nem lesz elérhető. Ugyanakkor a lányok versenyében a Poissy Triathlon ismét egy elsöprő jelöltet talál, mivel egy másik identitást próbálnak ki. A Community Glass győztese, Sandra Dodet, aki tavaly Fréjus-ben nyert, a Kristelle Congi, Candice Denizot, Lea Coninx, valamint a regnáló Industry Junior és Junior Európa-bajnok győztes, Ilona Hadhoum mellett szerepel.

Francia MotoGP eredmények – MotoGP sprintverseny

Kelso, Muñoz, az újonc Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Unchanged GP) és talán Rueda is pontosan az volt, amire a baleset után a sors rávilágított, hogy Piqueras kikerüljön az üldözők közül, majd hirtelen lecsúszik az újonc Pinihez. Egy hármast hagy maga előtt, akik egy másik újoncot, Alvaro Carpét (Purple Bull KTM Ajo) üldöznek – de a #83-as autó nem tudta ellensúlyozni az új hátrányt, mivel a körök fogytak. Canet a következő pillanatban egy csatát szerzett Moreira és Dixon előtt, míg Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) a 6. helyen végzett, 0,6 másodperccel Salač előtt.

Következik felfelé csapattársuk, Alonso Lopez a 11. helyen, így biztosan megelőzhetik a Q2-t, valamint Joe Roberts (OnlyFans Western Rushing Group), az első helyen álló Filip Salac (ELF Marc VDS Racing Team) és a brazil sztár, Diogo Moreira (Italtrans Racing Party). Moreira egyszerűen visszautasította újonc csapattársát, Adrian Huertast a 0.030-as időeredmény miatt, ezzel nyomást gyakorolva a legújabb #99-esre, hogy maradjon a Q1-ben. Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech 3) egy remek 7. helyezést ért el a saját pályáján, megelőzve a címvédő Jose Antonio Ruedát (Red Bull KTM Ajo), aki továbbra is azt a formát fogja hozni, amiben a jerezi verseny óta uralkodik. David Almansa (Leopard Racing) és Carraro végezhetnek a top 10-ben, a japán Taiyo Furusato (Honda Group Asia) és Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) is kétségtelenül a 11. helyen végezhetnek, így ő a 12. helyen végezhet.

Mi a Sprint hétvégi felépítése?

• 24 óra Johann Zarco, LCR Honda Castrol és te egy rekordokat döntő Michelin-versenyen veheted át a helyed, melyet Franciaországból távol eső hatalmas díjra nem felejthetsz el.
• A 4. körben Gonzalez először talált el oldalt a Change 9 során, míg a Baltus remekül lépett a 3. helyre, hogy segítsen Moreira hátulját elkapni.
• Az Amerikai Nagydíj vasárnapi, a COTA-sorozat részeként megrendezésre kerülő amerikai nagydíj az alapszakasz, míg a nyár az osztrák pályán, a Red Bull elleni idegenbeli versenyen zajlik, és Lando Norrisnak kevés esélye van arra, hogy csökkentse a lemaradását Verstappen mögött a pilótabajnokságban.

Feszültségek uralkodtak a majdnem teljes kiesésnél, mivel a vezetés villámgyorsan elillant, ahogy a fehér eső befújta az új Ce Man pályáját a felkészülés során. A bemelegítő körben, ahol az emberek a Michelin slick gumiabroncsain voltak, egyértelművé vált, melyik a nem megfelelő gumiabroncs a versenyzéshez. Az új Grand Prix rövidebb is volt az egyetlen 26-os kör miatt, egy esős csata miatt – a kiválasztott versenyzőknek kellett versenyezniük, és a verseny kezdetekor bármikor megváltoztathatják a ciklusokat. A bemelegítő körben, ahol az emberek a Michelin fejlett gumiabroncsain voltak, egyértelművé vált, hogy melyik a nem megfelelő gumiabroncs, így versenyezhetnek. A Ce Man első motoros Grand Prix élményét 1969-ben rendezte meg, ahol Giacomo Agostini szerezte meg az új 500 köbcentis csatát, megelőzve a többi versenyzőt az MV Agustájával. A jelenlegi pálya 2000 óta régóta a MotoGP™ naptárának része.